Der Minivan
Shuttle, gebaut auf der Basis des Accord, wurde in
Deutschland zwischen 1995 und 2000 verkauft. Er war
mit zwei Motorisierungen und Ausstattungsvarianten zu
haben (2.2i und 2.3i, sowie ES und LS). Das Auto war
auch in Japan und den USA im Handel, unter dem Namen
"Odyssey".
Die dort ab 1997 angebotene 3-Liter-V6-Version
(Odyssey Prestige) fand allerdings nie den Weg nach
Deutschland. Mit der gründlichen Überarbeitung des
japanischen Odyssey im Jahr 2000 wurde der Shuttle
aus dem deutschen Verkaufsprogramm gestrichen.
Der Innenraum ist durch die
versenkbare 3. Sitzreihe sehr flexibel. Allerdings
ist das Einsteigen für diese Sitzbank etwas knifflig
zumindest im 7-Sitzer (wie rechts abgebildet); es
gibt auch eine Ausführung mit "
Captains seats" in der 2. Reihe,
dann gibt es einen Durchgang in der Mitte.
Ungewöhnlich für Europäer: Der Automatik-Wahlhebel
befindet sich rechts an der Lenksäule, wie es bei
amerikanischen Autos üblich ist. Apropos Automatik:
Diesen Shuttle gab es nur mit Automatik.
Der Shuttle startete zunächst
mit dem 2.2i-Motor, der auch im Accord Aerodeck und
dem Accord Coupé verbaut wurde. Es gab zunächst
auch nur die ES-Version mit 6 Plätzen (Einzelsitze
in 2. Reihe). Das Fahrwerk verfügte über
Double-Wishbone-Einzelradaufhängung und
Scheibenbremsen mit ABS rundum. Dazu gab's als
Ausstattung noch: Airbags, Klimaanlage, elektrische
Fensterheber uam. Später ('97) wurde der Shuttle
noch mit 2.3-Liter-Motor und einer Variante mit 3
Sitzplätzen in der mittleren Reihe ergänzt (siehe
Bild oben).
