Der Orthia ist ein auf dem Civic der 6.
Generation aufbauender
Kombi, quasi das japanische Pendent zum Civic
Aerodeck (obwohl er mit
diesem nichts zu tun hat). Es gab diesen Wagen als
Fronttriebler mit einem 1.8-Liter- (B18B) und front-
oder allradgetrieben mit einem 2.0-Liter-DOHC-Motor
(B20B). Der Orthia wurde nur für den asiatischen
Markt gebaut, in Europa oder Amerika war er nicht
erhältlich.
In Japan gab es noch eine
einfachere Version des Orthia, den Partner (oder auch Partner-Van). Dieser Wagen
wurde speziell für den gewerblichen Bereich
konzipiert, er war deutlich spartanischer
ausgestattet und schwächer motorisiert. Im
Unterschied zum Orthia, der bereits 2001 eingestellt
wurde, gibt es den Partner bis heute.
Technische Daten:
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GX
(Typ EL1) |
GX,
GX-I, GX-S (Typen EL2/EL3) |
| Motor |
Reihenvierzylinder,
DOHC, 16V, PGM-FI |
| Motortyp |
B18B |
B20B |
| Hubraum
(BohungxHub) |
1.8-Liter
(1.834 ccm) (81.0×89.0) |
2.0-Liter
(1.972 ccm) (84.0×89.0) |
| Verdichtung |
9.2
: 1 |
9.2
: 1 |
| Leistung |
140
PS bei 6.300/min |
145
PS bei 6.200/min |
| max.
Drehmoment |
171
Nm bei 5.200/min |
179
Nm bei 4.500/min |
| Leergewicht |
1.180-1.200
kg (AT + 20kg) |
1.210-1300
kg |
| Höchstgeschwindigkeit |
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| Beschl.
0-100 km/h |
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| Länge/Breite/Höhe |
4.570
/ 1.695 / 1.485 mm |
GX:
4.570/1.695/1.485 (h=1.500 bei 4WD)
GXI: 4.570/1.695/1.450 (h=1.465 bei 4WD)
GX-S: 4.570/1.695/1.500 mm (nur 4WD) |
| Wendekreis |
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| Kofferraum |
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| Serienbereifung |
185/65
R14 86H |
GX:
185/65 R14 86H
GX-I: 195/65 R14 86H
GX-S: 195/60 R14 86H |
| Verbrauch |
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| weitere technische
Merkmale |
Frontantrieb,
5-Gang-Handschaltung, a.W. 4-Gang-Automatik |
Frontantrieb,
a.W. Allradantrieb,
nur mit 4-Gang-Automatik |
(*) Quelle: Honda
Japan - Homepage, Stand 2003
