| 1. Zum Kaufpreis kommen bei der
Einfuhr nach Deutschland noch Zoll
(10%) und Einfuhrsteuer
(16%) dazu. Damit erhöht sich der
Anschaffungspreis schon mal eben um ein
sattes Viertel des Kaufpreises. Diese Kosten
fallen allerdings weg, wenn man den Odyssey
mind. ein halbes Jahr selbst in den USA
zugelassen (und genutzt) hatte und ihn dann
als sog. Umzugsgut mitbringen kann. 2. Der Odyssey wurde
bis Bj. 2000 automatisch in Euro 2 / III
eingestuft (ab 1.1.2005 ca. 530€/Jahr),
ab Bj. 2001 kann er in die günstigere Euro3-Abgasnorm
eingestuft werden, das macht für den
3.5l-Van dann 236 € pro Jahr Kfz-Steuer.
Wenn man das Auto bei einem Importeur
bestellt, sollte man auf dieses Detail
achten. Für die Baujahre ab 2001 gibt es bei
den verschiedenen deutschen Importeuren und
Umrüstern entsprechende Gutachten. Aber auch
für alle älteren Odysseys gibt es gute
Chancen. Mit dem entsprechenden Gutachten
(das mir bzw. anderen Odyssey-Freunden
vorliegt) ist eine Euro-3 definitiv möglich.
Unser 99er Ody wurde Ende 2004 von Euro-2 auf
Euro-3 umgeschlüsselt. Kosten: ca. 80 Euro.
3. Versicherung:
Bei keiner deutschen Versicherung ist der
Odyssey gleich eingestuft. Er wird nach
Gutdünken des Sachbearbeiters mit ähnlichen
Fahrzeugen gleichgesetzt. Das könnten z.B.
der Chrysler Voyager (der sehr teuer
eingestuft ist) oder auch der Mazda MPV sein
(der eher günstig eingestuft wird). Ein Tip:
Bei der VHV wird der Odyssey mit dem Honda
Legend (3.5l Hubraum) gleichgesetzt. Ist
etwas billiger!
4. An Umrüstungen
war bis vor einem Jahr praktisch nichts zu
erledigen, es muß eigentlich nur die
Nebelschlußleuchte nachgerüstet werden.
Für den Rest gab es Ausnahmegenehmigungen
wie (z.B. bis zum Modelljahr 2001 für die
roten Blinker hinten). Seit Anfang 2004
werden von TÜV in der Regel umfangreichere
Umbauten vorgeschrieben. Eine Vollabnahme
für einen selbstimportierten Odyssey dürfte
im Bereich von 1.000 bis 2.000 € kosten.
Es gibt einige Firmen in Deutschland, die den
Odyssey importieren und die nötigen
Formalitäten erledigen, entsprechende
Adressen findet Ihr rechts (nebenstehend).
5. Wenn man
sich einen Ody selbst beschafft und auf eine Tachoeinteilung
in km Wert legt, sollte man ihn in
Kanada kaufen.
6. Beim Import
eines Gebrauchtwagens oder dem Überführen
des eigenen Autos sollte man darauf achten,
daß alle bekannten Rückrufaktionen,
alle Reparaturen und geplanten Umbauten sowie
Zubehörkäufe (Felgen,
Nebelscheinwerfer, Anhängerkupplung) voher
erledigt werden. Gerade mit Rückrufaktionen
kann es in Deutschland Probleme geben (ich
habe das mit den Schiebetüren bei unserem
Ody durch). Aber auch ganz simple
Nachrüstungen, wie z.B. Nebelscheinwerfer
oder Anhängerkupplung dürften im
Ursprungsland viel günstiger zu haben sein.
7. Nicht ganz
unwesentlich: Durchsichten und
Reparaturen in Deutschland. Es ist
zwar ein Honda, aber es wird durchaus Dinge
geben, die nur jemand erledigen kann, der
sich mit dem Odyssey auskennt. In der
näheren Umgebung von amerikanischen
Armeestützpunkten sollte es tendenziell
einfacher sein, eine geeignete
Honda-Werkstatt zu finden. Nachfragen beim
lokalen Honda-Autohaus bringt hier Klarheit.
Ich habe übrigens ein Autohaus in der Nähe
gefunden, das bereits Odyssey-Erfahrungen hat
(Raum Mönchengladbach). Adresse gibt's
rechts.
8. Benzin
und Benzinverbrauch: Der Odyssey ist
für den amerikanischen Straßenverkehr
ausgelegt. Dort bekommt man im besten Fall
Sprit, der qualitativ noch unter unserem
Normalbenzin angesiedelt ist. Somit darf man
den Ody getrost mit diesem günstigen Stoff
fahren. Allerdings wäre es möglicherweise
sinnvoll, die Steuerelektronik auf das gute
Super einzustellen um ggf. ein paar Liter
Sprit zu sparen. Ob das geht und was das
kostet, keine Ahnung. Wer dazu Informationen
hat, bitte melden.
Aus den verschiedenen Angaben kann man
zusammenfassen, daß das Auto im deutschen
Straßenverkehr im Durchschnitt um die 12-13
Liter pro 100km verbrauchen dürfte. In der
Stadt und bei Tempo über 160 km/h aber auch
gerne mehr (bis zu 16 Liter), auf
Langstrecken auch unter 11 Liter.
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9. Mir ist ein Ody-Besitzer
bekannt, der eine Umrüstung auf
Autogas (LPG) vorgenommen hat. Das
wird bei den aktuell immer weiter
ansteigenden Benzinpreisen immer
interessanter. Sobald es dazu neue
Informationen gibt, werde ich sie hier
veröffentlichen. Wer Informationen liefern
kann, bitte melden! _________________________
Odyssey-Importeure
in Deutschland (die genannten Autohäuser
haben regelmäßig Neu- und
Gebraucht-Odysseys vorrätig):
- Honda-Autohaus
Fugel
Chemnitz-Mittelbach, Tel.
0371-81511-0
Das Autohaus Fugel ist
kompetenter Ansprechpartner in Sachen
Honda-Import. Angeboten wird neben
der TÜV-Abnahme auch der
bekannte gute Service bei Wartung und
Reparatur. An
Importfahrzeugen bekommt man hier die
Hondamodelle Odyssey, Ridgeline, das
sportliche Civic Si Coupé und das
Accord Coupé (mit
2,4-Liter-Vierzylinder und
3,0-Liter-V6), den Accord V6 Hybrid,
sowie den Acura TL. In Zukunft soll
das Angebot weiter ausgebaut werden.
Aktuelle Informationen gibt es stets
auf der Internetseite www.honda-fugel.de im
Unterpunkt Automobile >
US-Importe.
- Honda-Autohaus Axel
Braun
Axel Braun GmbH, Heppenheimerstraße
8-10, 68623 Lampertheim - Hüttenfeld
hier bekommt man auch zu selbst
importierten Odysseys die nötige
Unterstützung bei der deutschen
Zulassung
- Autohaus Entelmann
Vegesacker Heerstr. 78, 28757 Bremen
Tel
+49 421 621091
Fax+49
421 623895
hat
ebenfalls bereits Erfahrungen mit dem
Import und der Zulassung des 2005er
Modells; eigenes Gutachten
- Autohaus Buselmeier
Am Stockert 4, 79312 Emmendingen
Tel 07641 8133
Fax 07641 53036
E-Mail:info@autohaus-buselmeier.de
bietet neben dem 05er Odyssey
auch den Honda Ridgeline an
TÜV-Abnahme
/ Umrüstung / teilw. auch Import:
Werkstätten,
die sich mit dem Odyssey auskennen:
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