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1.3
(*) |
| Motor |
Hybrid-Antrieb
aus Benzin- und Elektromotor/-generator
Benzin: 4-Zylinder-Reihenmotor, 16V, SOHC,
i-VTEC
E-Motor/Generator: Bürstenloser
Wechselstrommotor/-generator
IMA Batteriesatz Nickel-Metallhydrid (Ni-MH) |
| Motortyp |
LDA-MF6 |
| Antriebsart |
Frontantrieb |
| Hubraum
(BxH) |
1.3-Liter
(1.339 ccm) (73x80) |
| Verdichtung |
10.8:1 |
| Leistung |
gesamt:
75 kW / 102 PS bei 5.800 U/min
Benzin: 65 kW / 88 PS bei 5.800 U/min
Elektro: 10 kW / 14 PS (ab 1.500 U/min) |
| max.
Drehmoment |
gesamt:
Benzin: 121 Nm bei 4.500 U/min
Elektro: 78 Nm (ab 1.000 U/min) |
| Leergewicht |
1.190
kg |
| Höchstgeschwindigkeit |
|
| Beschl.
0-100 km/h |
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| Länge/Breite/Höhe |
4.390
/ 1.695 / 1.425 mm |
| Wendekreis |
|
| Kofferraum |
|
| Serienbereifung |
175/65
R15 84S bzw. 185/55 R16 83V |
| Verbrauch |
| in
l/100km |
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| städtisch |
? |
| außerstädtisch |
? |
| kombiniert |
? |
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| CO2-Emission |
|
| Abgasnorm |
|
| Neupreis |
in
Japan ab umgerechnet 16.350 EUR |
| weitere
technische Merkmale |
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