| Der TOV-Leser Daniel Garcia
hatte auf dem Genfer Autosalon die
Gelegenheit, mit den Designern des neuen
Civic zu sprechen. Dabei kam u.a. zur
Sprache, daß das in Genf gezeigte
Civic-Konzept schon sehr nahe am endgültigen
Serien-Civic sei. Mal abgesehen von der
Reifen- und Felgendimension, sowie der
großen Bremsanlage werden die meisten
Details so bleiben. Selbst die futuristische
Auspuffanlage dürfte es bis in die
Serienproduktion schaffen (von der verglasten
Front war allerdings keine Rede). Man geht
damit offenbar eine eher sportlich
orientierte, junge Zielgruppe an. Wer ein
Familien-Auto sucht, wird bei Honda eher zum
FR-V greifen. In diesem Zusammenhang stellte
Herr Tatsuya - Assistant Manager bei Honda
Japan - unter anderem fest, daß der neue
Civic das erste Auto sei, das unter dem neuen
Honda-Vorstand Fukui entstanden sei. Daraus
ergibt sich die Hoffnung, daß den Honda-Fans
eine interessante Zeit bevorstehen wird. Der
Civic sei bewußt so gestaltet, daß es kein
vergleichbares Auto neben ihm geben solle.
Und das dürfte auch eine Weile so bleiben,
da die direkten Konkurrenten gerade
überarbeitet wurden (VW Golf, Renault
Megane, Ford Focus). Hondas Entscheidung ist
sicher riskant, die Zeit wird zeigen, ob sie
richtig war.
Darüber
hinaus kam zur Sprache, daß Honda den
europäischen Markt in den letzten Jahren
sehr vernachlässigt habe. Viele interessante
Modelle, genannt wurden unter anderem Acura
TL, RSX/Integra und die japanischen Vans
Odyssey und Elysion, seien hierzulande
völlig unbekannt. Herr Tatsuya bestätigte,
daß momentan daran gearbeitet werde, diese
Autos (oder einige davon) auch nach Europa zu
bringen. Allerdings mache es keinen Sinn, den
hiesigen Markt mit neuen Modellen zu
überfluten. Man werde diesen Plan
schrittweise umsetzen. Aber dieser Prozeß
hat angeblich schon begonnen.
Aus einem
weiteren Gespräch des o.g. TOV-Lesers mit
Presseleuten von Honda Europe, kann man noch
folgende Fakten entnehmen:
1. Es wird
auch wieder einen Civic-3-Türer geben, der
aber später kommt. Er wird fast identisch
zum 5-Türer sein.
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2. Möglicherweise wird das neue
Civic Coupé aus den USA auch in Europa
angeboten. Vermutlich sogar sehr nahe am
gerade präsentierten Civic-Si Konzept (also
17"-Räder, Brembo-Bremsanlage, Leistung
satt). Das wird vermutlich Hondas Antwort auf
die bohrenden Fragen von Prelude- und
Integra-Fans in Europa. Es gibt allerdings
auch anderslautende Meldungen von offiziellen
Stellen, nach denen das Coupé nicht nach
Europa kommt. 3. Der neue Civic wird
hochwertiger und stärker als sein
Vorgänger. Es gibt keine schwächere
Motorisierung als 140 PS und es wird keine
SOHC VTEC Motoren mehr geben. Beim Diesel
soll es lediglich den honda-eigenen 2.2-Liter
geben, der früher angebotene kleine Diesel
(von Isuzu übernommen) wird nicht mehr
angeboten.
4. Es wird
auch auf längere Sicht keinen
Benzin-Direkteinspritzer von Honda geben
(zumindest nicht in Europa), Grund: die
Spritqualität (Schwefel-Anteil).
5. Der neue
Civic IMA kommt im Frühjahr 2006 nach
Europa. Es wird wieder die Limousine aus
Amerika sein und er wird einen neuen Antrieb
mit i-VTEC-Motor haben, der deutlich mehr
Leistung bei ähnlichem Komfort (Laufruhe)
bietet. Die Limousine wird von der Front her
dem Coupé sehr ähnlich sein.
6. Es kommt
wahrscheinlich wieder ein Civic Type-R mit
mind. 200 PS, evtl. mehr, als Sondermodell
vom Civic 3-Türer wie momentan auch.
Genaueres ist noch nicht bekannt. Ob der
Type-R tatsächlich auf den Markt gebracht
wird, hängt nach offiziellen Aussagen von
der Nachfrage ab.
7. Ein Legend
mit IMA kommt nicht (zumindest nicht nach
EU). Ansonsten wird der hiesige Legend fast
alles an Bord haben, was der japanische
Legend auch hat, abgesehen vom
Nachtsicht-System. Genannt werden u.a.
Spracherkennungssystem, kartengestütztes
Zugangssystem (?), CMS, HIDS, klimatisierte
Sitze vorn...
Quelle: TOV Artikel vom
2.3.2005
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