Seit Januar 2005
ist der FR-V in Deutschland im Handel. Der FR-V
basiert auf der etwas verlängerten Plattform des
aktuellen CR-V. Die
früher Bulldog bzw. RD-X genannte Studie war bereits auf der
Detroiter Automesse 2002 zu sehen und zielt auf das
Segment der sportlichen Mehrzweckautos. Die Anordnung
der Sitze ist dabei an den Fiat Multipla angelehnt,
je 3 Plätze in 2 Sitzreihen.
Für Japan wird der Edix
zunächst als 1.7- und 2.0-Liter Benziner, jeweils
wahlweise mit Front- oder Allradantrieb angeboten. In
Europa wird der FR-V zusätzlich mit dem
2.2-Liter-Dieselmotor aus dem Accord herauskommen
(voraussichtlich im Frühjahr 2005). Wie üblich gibt
es den FR-V in Europa nur als Fronttriebler und
zunächst auch nur mit manuell geschaltetem Getriebe.
2007 erhielt der FR-V ein
Facelift, bei dem u.a. neue Motoren zum Einsatz
kamen. Der 1.7er wurde vom neuen 1.8-Liter iVTEC aus
dem Civic (R18A) ersetzt.
Die nachfolgenden Bilder
stammen vom japanischen Honda Edix:
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