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 1.5
(*) |
| Motor |
Hybrid-Antrieb
aus Benzin- und Elektromotor/-generator
Benzin: 4-Zylinder-Reihenmotor, 16V, SOHC,
i-VTEC (Start-Stop-Automatik)
E-Motor/Generator: Bürstenloser
Wechselstrommotor/-generator
IMA Batteriesatz Nickel-Metallhydrid (Ni-MH, 100V) |
| Motortyp |
LEA-MF6
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| Antriebsart |
Frontantrieb, wahlweise
mit CVT oder 6-Gang-Handschaltung
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| Hubraum (BxH) |
1.5-Liter
(1.496 ccm) (73.0x89.4mm) |
| Verdichtung |
10.4 : 1
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| Leistung |
94 kw / 128 PS bei 6.000 U/min (90kW/122PS
mit CVT)
davon Elektro: 10 kW / 14 PS
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| max.
Drehmoment |
174 Nm bei 1.000-1.500 U/min
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| Leergewicht |
1.130 - 1.180 kg
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| Höchstgeschwindigkeit |
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| Beschl. 0-100
km/h |
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| Länge/Breite/Höhe |
4.080 / 1.740 / 1.395 mm
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| Wendekreis |
10.0m (?)
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| Kofferraum |
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| Serienbereifung |
195/55 R16 86V auf 16" LM-Felgen
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| Verbrauch |
| in l/100km |
CVT
| MT
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| städtisch |
6.5
| 7.6
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| außerstädtisch |
6.2 | 6.4
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| kombiniert |
? |
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| CO2-Emission |
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| Abgasnorm |
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| Neupreis |
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| weitere
technische Merkmale |
4 Sitzplätze / US-Version nur 2 Sitze
ABS, EBD
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