Auf der Basis des Civics der
fünften Generation
entstand, vorerst letztmalig, ein CR-X, der diesmal
über ein Targa-Dach verfügte. Im Unterschied zu
seinen Vorgängern handelte es sich um einen reinen
Zweisitzer. Honda lieferte wiederum zwei
Motorisierungen, einen 1.6i mit 125 PS und einen
1.6VTi (VTEC) mit 160 PS. Es gab von diesem CR-X auch
ein Sondermodell "Motegi" (benannt nach
einer japanischen
Rennstrecke), das etwa
1200 mal verkauft wurde. Der CR-X Motegi hatte eine
Lederausstattung, spezielle 15"-LM-Felgen,
Sportfahrwerk und einiges mehr.
Gerade dieser CR-X ist bis
heute sehr beliebt und gefragt. Es war auch neben dem
NSX-Targa-Modell seit langem das erste
offene Auto von Honda, das in Deutschland angeboten
wurde.
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