Es gab drei
Motorisierungsvarianten: 1.5i mit 90 PS (Zentraleinspritzung),
1.6i mit 112 PS (Multipoint) und 1.6i mit 122 PS
(DOHC). Letzeres Modell hatte dann auch ABS
serienmäßig. Alle drei Motoren stammten vom Civic der 4.
Generation.
An Karosserievarianten wurden
bei Honda nur Fließheck und Stufenheck (Limousine)
gebaut, wobei in Deutschland eigentlich nur die
Fließheck-Version verkauft wurde. Rover brachte
außerdem noch Kombi und Coupé heraus. Die Concertos
für Europa kamen offenbar direkt von einem
englischen Fließband (HSN 2055, Rover?). Die in
Japan gebauten Concertos hatten die Typcodes MA1, MA2
und MA3. Es gab dort auch eine Allradversion. Später
entwickelte Honda auf der Grundlage des Concerto den Honda Domani, der dann später zum Civic-5-Türer weiterentwickelt wurde.
Mir liegen nur sehr wenige
technische Daten vom Concerto vor. Wer etwas
beisteuern kann und möchte, möge sich bitte melden!
Weitere Informationen zum Concerto findet man auch
bei Karlheinz
Korbmacher.
Das dürfte der Rover
als Stufenheckversion sein:
Der Concerto war ein Gemeinschaftprojekt
von Rover und Honda. Rover entwickelte auf dieser
Basis die Modelle der Rover 2xx- (1989-1995) und
4xx-Reihe von (1990 bis 1994). 
