Der Civic
in der 8. Generation startete im Herbst 2005 in den
USA mit der 4-türigen
Limousine (auch als Hybrid) und dem Coupé. Während kurz darauf auch in Japan die
Limousine
in den Verkauf ging, mußten wir Europäer noch bis
Anfang 2006 warten. Hier startete zunächst der 5-Türer in drei verschiedenen Motorisierungen:
1.4-Liter iDSI, ein 1.8-Liter i-VTEC, der speziell
für den Civic entwickelt wurde und das bewährte
Dieselaggregat mit 2.2-Litern, das wir bereits aus Accord, CR-V und FR-V kennen.
Der Civic als
Limousine wird in Europa vermutlich wieder nur in
der Hybrid-Version erhätlich sein (Civic IMA). Während in Japan und den USA auch
wieder ein Erdgas-Modell angeboten wird (Civic GX),
ist dies für Deutschland zunächst ungewiß.
Die
IMA-Version der Limousine kam in Deutschland etwa
Mitte 2006 heraus. 2007
folgen der 3-Türer und die Type-R- und Type-S-Versionen.
Vom 3-Türer soll 2007
eventuell eine Cabrio-Version erscheinen und jüngsten Informationen zufolge
könnte mit der 8. Civic-Baureihe wieder einen CR-X angeboten werden.
Ob
das seit September '05 in den USA angebotene Coupé den Weg nach Europa finden
wird, ist leider noch ungewiß. Während der 5-Türer
exclusiv für Europa und die Limousine exclusiv für
Amerika gebaut werden, könnte der 3-Türer weltweit
auf den Markt kommen.

Jüngsten Gerüchten zufolge könnte es
auch wieder eine Kombiversion des Civics geben. Der
in der Vorgängerversion "Stream" getaufte 6-Sitzer
könnte im nächsten Jahr einen Nachfolger bekommen.
Das nebenstehende Bild zeigt eine Zeichnung aus einer
japanischen Zeitschrift.