Wie mir Stephan Z. schieb, hatte er
einen 1.3er Civic (Limousine) in GL-Ausführung mit
85 PS, Bj. '87. Es gab sie also doch, wenn auch
selten.
Auf Grundlage der
Civic-Limousine erschien 1984 in England die Rover
200er Serie. Anders als beim Vorgänger (Triumph
Acclaim) wurde dem Rover eine eigenständige Front
verpaßt. Später wurde das Fahrzeug zum Concerto
bzw. zur neuen Rover-200-Generation weiterentwickelt,
mit der Rover einen beachtlichen Markterfolg hatte.
Ralf
Herth schrieb zu diesem
Auto: "Als
Nachfolger (des Triumph Acclaim; Anm. d. Red.) kam
dann 1984 der Austin Rover 213 bzw. 216 Vitesse,
wiederum ein Honda Civic Stufenheck, und zwar vom
83er Civic. Foto rechts
".
Von Oliver G. erhielt ich noch
folgende Anmerkungen: "Das Stufenheckmodell gab es in
Deutschland erst ab 1987 (4.
Generation).
Dagegen wurde das Vorgängermodell durchaus in Europa
als Stufenheckmodell in diesen Ländern angeboten:
Belgien, England->1989, Österreich,
tw.Skandinavien. Mit diesem Modell war es ähnlich
wie mit dem Quintet-Nachfolger Integra (3/5-tüiges Fliessheck); es
wurde ringsherum in Europa (Benelux, England,
Österreich, tw. Skandinavien) verkauft und gilt
damit als der Verläufer des Concerto.
Das Civic-Modell ab 1979 gab es in Schweden z.B. auch
mit Stufenheck und Honda-Grill als Civic-Sedan (bei
uns hies es Triumph Acclaim und kam aus englischer
Produktion).
Leider habe ich jedoch meinen wunderschönen Civic
mit orig. 46.000 km nur kurze Zeit besessen -> so
ein sparsames, fahraktives und vor allem spritziges
Automatic-Auto habe ich bis heute nicht mehr gehabt."
Wenn jemand weitere
Informationen beisteuern kann oder noch Fotos hat,
bitte mailen.
