Ab dieser Modellgeneration gab es den
Civic auch als Limousine (allerdings nicht auf dem
deutschen Markt). Speziell für den US-Markt wurde
wieder ein Kombi gebaut, der den Beinamen
"Country" bekam.
Die Civic Limousine bekam in
Japan den Beinamen "Ballade", der auch bei
anderen späteren Modellen immer mal wieder
auftauchte (z.B. beim CR-X)
Währen der Civic in Japan und
den USA mit dem neuen CVCC-Motor
mit 1.3 oder 1.5 Liter Hubraum (4-Zylinder, 12
Ventile) ausgestattet wurde, kam er in Europa mit
einem klassischen 1.3er Motor herkömmlicher Bauart
auf den Markt. Der Motor war in zwei Leistungsstufen
(45 bzw. 60 PS) zu haben. Auch der Kombi wurde
hierzulande mit diesem Motor ausgeliefert.
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