Das ist die fünfte und letzte
Prelude- Generation, gebaut von 1/1997 bis
Mitte 2002 (Typcode BB6/8/9). Er ist allerdings schon
seit Ende 2000 nicht mehr in Deutschland erhältlich
und 2002 wurde die Produktion komplett eingestellt.
Zuletzt, Mitte 2002, war nur noch auf dem
amerikanischen Markt der 200 PS starke 2.2 VTi zu
haben.
Ein Nachfolger ist nicht in
Sicht. Ursprünglich sollte eine 6. Modellgeneration
kommen (Bild),
aber offenbar wurde das Projekt bereits vor längerer
Zeit gestoppt. Der Prelude hatte zu viel Konkurenz im
eigenen Haus (Accord Coupé, Civic Coupé, Integra
Type-R, S2000 usw.) und verkaufte sich, vielleicht
auch wegen des zu modernen Designs (behaupte ich!),
nicht so gut.
Die Motorenpalette wurde
komplett aus dem Vorgängermodell übernommen: 2.0i
mit 133 PS und 2.2VTi mit 185 PS. Der VTEC-Motor
wurde ca. 2000 noch mal überarbeitet und leistete
dann 200 PS. Im letzten Verkaufsjahr in Deutschland
gab es dann nur noch diesen Motor. Auch in der 5.
Prelude- Generation gab es das aus den beiden
Vorläufern bekannte Allrad-Lenksystem (4WS), das nun
mit elektrischen Stellmotoren arbeitet.
Diese Modellreihe des Prelude war
wiederum deutlich weniger erfolgreich, als das
Vorgängermodell. Laut Kraftfahrtbundesamt gab es
Anfang 2002 in Deutschland (zugelassene und
vorübergehend stillgelegte Fahrzeuge):
| Prelude 2.0i |
4.527 |
| Prelude 2.2 VTi (ohne
4WS) mit 185 PS |
703 |
| Prelude 2.2 VTi (mit
4WS) mit 185 PS |
285 |
| Prelude 2.2 VTi (ohne
4WS) mit 200 PS |
112 |
| Prelude 2.2 VTi (mit
4WS) mit 200 PS |
6 |
