Jetzt ist es also so weit.
Nachdem ich schweren Herzens meinen BA4 verkauft
habe, fahre ich nun seit einigen Tagen einen Prelude
BB1 2.2VTEC.
Nach einigen
kleinen Problemen beim Einbau meines Hifi-Equipments
kann ich mich nun ganz dem Fahrspaß öffnen.
Mein Prelude
ist Baujahr 12/94 und hat erst 70.000 km drauf. Der
Wagen hat einen 2.2l VTEC Motor mit 185PS. Die
bringen Ihn in 7.1 von 0 auf 100km/h und auf 228 km/h
max (lt. Hersteller) - Ich habe ihn auf der Autobahn
lt. Tacho auf 240km/h gebracht.
Styling:
7 Jahre alt, Anthrazit und kein bißchen
altbacken. Der Wagen könnte auch gut ein 98er
Baujahr sein. Die riesige Motorhaube mit den schmalen
Scheinwerfern und den coolen Lufteinlässen geben ihm
ein unverkennbares Äußeres. Er wirkt wesentlich
breiter als der Vorgänger, ist dafür aber auch ein
bissel kürzer geworden.
Stahlschiebedach
gibt es auch, daß recht beeindruckend aussieht, da
es quasi aus dem Dach herausgleitet und bis über die
Heckscheibe rausfährt.
Der Wagen
fährt Serienmäßig auf 15 Zoll Alus mit 205/50er
Reifen. Stehen ihm auf jeden Fall sehr gut.
Innen/Ausstattung:
Fensterheber, Außenspiegel und Schiebedach
elektrisch. Fahrerairbag, Servolenkung und ABS.
außerdem 4-Radlenkung für kleineren Wendekreis.
Klimaanlage gab's nicht serienmäßig, schade.
Fahrer und
Beifahrer sitzen superbequem und mit viel Platz für
die Beine in gut aussehenden Sportsitzen. Richtig
atemberaubend ist aber das Display. Analog Tacho und
Drehzahlmesser hinterm Lederlenkrand und Digital
Tankanzeige und Kühlwassertemperatur sowie Uhr und
alle anderen Lampen hinter einer Glasscheibe bis hin
zum Beifahrer. Umwerfend.
Die Heizung
ist auch klasse, innerhalb weniger Minuten ist es
warm wie unter einer Pferdedecke.
Über die
hinteren Sitze reden wir lieber nicht. Hinter mir
(1,86) kann niemand mehr sitzen, dessen Beine über
den eigenen Sitz hinausgehen, mit Glück kann man
zwei 1,60m große Passagiere irgendwie mitnehmen.
Der 3.
hintere Platz ist einer Mittelkonsole gewichen, die
ich aber klasse finde (Habe einen CD-Wechsler dort
eingebaut), insbesondere da es sonst eigentlich kein
Handschuhfach gibt.
Motor/Fahren:
185PS, das ist schon was. Bis 5.000 u/min
beschleunigt man zügig aber nicht übermächtig. Von
5.000 bis 7.500 u/min gehts aber richtig ab. Da
schaltet der VTEC Motor um und man wird wirklich in
die Sitze gepresst. Erst ab 200km/h wird's ein wenig
langsamer schnell, Schluß ist irgendwo zwischen 228
und 240km/h.
Das Fahrwerk
ist dabei ziemlich hart, und läßt einen jede
Unebenheit spüren. Dafür kann man prima um die
Kurven fahren und auch bei Tempo 200 hat man immer
die Kontrolle über das Fahrzeug.
Die Bremsen
packen gierig zu, auch hier muß man keine Angst vor
seinem Vordermann haben. Der Honda steht ruck-zuck.
Zum
Verbrauch kann ich noch nichts sagen, meine
High-Speed fahrten sind nicht unbedingt die Regel.
Lt. Hersteller liegt der Verbrauch bei 8.8l. Ich
denke, daß ist realistisch, wenn man nicht ständig
über 5.000 Umdrehungen fährt.
Einziger
negativer Aspekt sind die lauten Windgeräusche. Die
zwingen schon ab 160 zu lauterem Radio hören.
Fazit:
Ein Traum von einem Sportwagen. (Fast) Zeitlos
elegant, zumeist sehr gepflegte Fahrzeuge bei denen
es Spaß macht gemütlich über die Landstraße zu
fahren, und die einen in die Sitze pressen wenn man
mal alles herausholen will.
Falls man so
ein Prachtstück ergattern kann, empfehle ich kaufen.
Gerade die VTEC Modelle sind wirklich rar gesät.
94er Modelle bekommt man zwischen 8.000 und 12.000 ?
- je nach Zustand und Laufleistung.
Den 2.0er kann ich nicht
empfehlen, der hat nur Minimalaustattung (Ohne
Airbag, ABs,...) und wirkt außerdem etwas zu
langsam.
Thorben Rump bietet auf seiner Homepage Honda-Fanzine noch viele weitere Informationen zu
Prelude und Co.
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