Nach dem Auslaufen
des 3-türigen Accord Aerodeck wurde 1991 der
Modellname "Aerodeck" mit einem neuen
großen Kombi wiederbelebt. Das Auto wurde in den USA
produziert und weltweit vermarktet. Als Motorisierung
stand anfangs nur ein 2.2-Liter-Motor zu Verfügung (Typcode
CB8), der ab Ende '92 für den europäischen Markt
noch durch einen 2.0-Liter-Motor ergänzt wurde
(Typcode CC9). Die Ausstattung des europäischen
Modells war für hiesige Verhältnisse sehr gut,
zumal der Preis des Autos bei ca. 40.000DM lag. In
den USA scheint es noch eine 2.3-Liter-Maschine
gegeben zu haben, die aber vermutlich nicht nach
Deutschland gelangte (CC7 ab 4/'93, 160 PS).
Nach dem Auslaufen
des 3-türigen Accord Aerodeck wurde 1991 der
Modellname "Aerodeck" mit einem neuen
großen Kombi wiederbelebt. Das Auto wurde in den USA
produziert und weltweit vermarktet. Als Motorisierung
stand anfangs nur ein 
2.2-Liter-Motor zu Verfügung (Typcode
CB8), der ab Ende '92 für den europäischen Markt
noch durch einen 2.0-Liter-Motor ergänzt wurde
(Typcode CC9). Die Ausstattung des europäischen
Modells war für hiesige Verhältnisse sehr gut,
zumal der Preis des Autos bei ca. 40.000DM lag. In
den USA scheint es noch eine 2.3-Liter-Maschine
gegeben zu haben, die aber vermutlich nicht nach
Deutschland gelangte (CC7 ab 4/'93, 160 PS).