Hendrik Wagner
schickte mir zum AB/BA2 folgende Informationen:
"Der Prelude AB wurde mit
1.8- und 2.0-Liter Maschine ausgeliefert, beide mit
Vergaser. Der 1.8er hatte eine Leistung von 105 PS
der 2.0er von 109 PS (letzterer wurde auch in die
BA4-Serie übernommen). Beide Motoren hatten als
einer der ersten Mehrventiltechnik (3 Ventile pro
Zylinder) und sie wurden ab 1985 wahlweise auch mit
Kat ausgeliefert. Der BA2-Prelude kam 1986 hinzu, es
handelt sich hierbei um eine Version mit Einspritzung
(pgm-fi) und ca. 140 PS (Bild rechts). Dieser Motor
bzw. die Einspritzung fand in ähnlicher Weise auch
im Rennsport von Honda Anwendung. Der AB/BA2 war ein
Technologieträger von Honda. Es fanden hier z.B. die
double-wishbone-Aufhängung und das Honda ABS
(a.l.b.) den Weg in die Serie. Die
double-wishbone-Aufhängung hatte der AB/BA2 nur an
der Vorderachse der BA4 jedoch an Vorder- wie auch
Hinterachse." Vielen Dank für die
Informationen.
105
PS / 77kW (bei 5.500/min) (100PS mit Autom.
oder Kat)
109
PS (bei 5.500/min)
137PS
(101kw) bei 6.000 U/min
max.
Drehmoment
152
Nm bei 4.000 U/min
(150 Nm / 3.500 mit Automatik)
(145 Nm / 4.000 mit Kat)
?
170Nm
bei 5.000 U/min
Leergewicht
995
- 1.016 kg
(mit Kat 1.010 kg)
?
1.060
kg
Höchstgeschwindigkeit
181
km/h (174 mit Autom.)
(178 km/h mit Kat)
202
km/h
Beschl.
0-100 km/h
10.2
sec. (10.9 mit Autom.)
(10.8 sec. mit Kat)
8.3sec
Länge/Breite/Höhe
4.295 m / 1.690 m /
1.295m
4.375mm
/ 1.690mm / 1.295mm
Wendekreis
10.2 m
Kofferraum
315 l (nach VDA-Norm)
Serienbereifung
185/70
HR 13
195/60
HR 14
Verbrauch
km/h
l/100km
mit
Autom.
90
6.3
6.2
120
8.3
7.8
Stadt
10.4
11.0
km/h
l/100km
90
7,4
120
8,4
Stadt
10,1
Abgasnorm
erhältlich
ohne Kat (angegebene Werte gelten für Super)
oder mit Kat (angegebene Werte gelten für
Normalbenzin)
Super
(97 ROZ)
Neupreis
ab 25.280 DM (***)
(EX-Version mit Kat)
ab 19.158 DM bzw. EX-Version ab
22.184 DM (Stand: 1984) (****)
EX-Version ab
24.490 DM (Stand: 1987) (****)
ab 30.590 DM (1987) (****)
(*) nach Angaben aus
einem deutschen Werbeprospekt von 1986
(**) nach Angaben von Hendrik W.
(***) Quelle: Lewandowski, Honda Automobile
(****) nach Angaben von Dominik W.
Bei der Einführung des Prelude
1983 gab es in Deutschland die Modelle
"Prelude" und "Prelude
EX", die sich minimal in der Ausstattung
unterschieden. Im Gegensatz zum
"normalen" Prelude verfügte der EX
zusätzlich über:
rechter
Außenspiegel
elektrisches
Schiebedach
geschwindigkeitsabhängige
Servolenkung
Heckspoiler
Radio und
einiges mehr
Als Sonderausstattung gab's im
EX:
ABS
(A.L.B.)
Leichtmetallräder
4-Gang-Hondamatik
(Automatik)
Der
"Nicht-EX-"-Prelude lief Spitze 183
km/h und wog leer 975 kg. Später gab es dann
nur noch die "EX"-Version.
"Der Prelude AB wurde mit
1.8- und 2.0-Liter Maschine ausgeliefert, beide mit
Vergaser. Der 1.8er hatte eine Leistung von 105 PS
der 2.0er von 109 PS (letzterer wurde auch in die
BA4-Serie übernommen). Beide Motoren hatten als
einer der ersten Mehrventiltechnik (3 Ventile pro
Zylinder) und sie wurden ab 1985 wahlweise auch mit
Kat ausgeliefert. Der BA2-Prelude kam 1986 hinzu, es
handelt sich hierbei um eine Version mit Einspritzung
(pgm-fi) und ca. 140 PS (Bild rechts). Dieser Motor
bzw. die Einspritzung fand in ähnlicher Weise auch
im Rennsport von Honda Anwendung. Der AB/BA2 war ein
Technologieträger von Honda. Es fanden hier z.B. die
double-wishbone-Aufhängung und das Honda ABS
(a.l.b.) den Weg in die Serie. Die
double-wishbone-Aufhängung hatte der AB/BA2 nur an
der Vorderachse der BA4 jedoch an Vorder- wie auch
Hinterachse." Vielen Dank für die
Informationen.