Der 145 löste 1972 den relativ schleppend verkauften Honda 1300 ab. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger, der noch einen luftgekühlten Motor hatte, wurde im Honda 145 ein wassergekühlter Vierzylindermotor mit 1.433 ccm eingesetzt. Das äußerliche Erscheinungsbild änderte sich hingegen kaum, lediglich die Abmessungen wuchsen etwas. Der 145 hatte gegenüber dem bereits verkauften Honda Civic kaum eine Verkaufschance und so wurde die Produktion relativ bald (nach nicht mal 10.000 Stück) wieder eingestellt.